loading
Sr
Jinpeng
| Status ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
| Dimensi keseluruhan (L×W×H) (mm) | 3042 × 1550 × 1582 |
| Tapak roda (mm) | 2036 |
| Trek roda (mm) | 1 |
| Kelegaan tanah minimum (beban penuh) (mm) | ≥120 |
| Jejari pusingan minimum (m) | ≤5 |
| Berat mengekang (kg) | 590 |
| Berat kenderaan kasar (kg) | 880 |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 40 |
| Kelajuan cekap (km/j) | 35 |
| (0～30km/j)Masa pecutan (s) | ≤10 |
| Cerun maksimum pendakian (%) | ≥20 |
| Bateri | 7.14kWj (93Ah) |
| Motor 、 Kawalan Kuasa Elektrik | 6kW |
| Perbatuan sambungan pada kelajuan malar 30km/j (km) | 100 ~ 120 |
| Jenis memandu | Pemacu belakang |
| Masa mengecas (h) | 6-8 |
| Jenis badan | Badan yang mengandungi beban |
| Struktur badan | 5 pintu 4SEATS |
| Penggantungan depan | Jambatan Integral |
| Penggantungan belakang | Lengan longitudinal bukan penggantungan bebas |
| Saiz tayar | 155/65R13 |
Apabila pembeli mula-mula menyelidik produk mobiliti elektrik untuk pasaran antarabangsa, salah satu soalan pertama yang mereka tanya ialah tentang jenis kereta eec.
Ramai pembeli yang meneroka produk mobiliti elektrik menemui istilah kereta eec dalam katalog, perbincangan perdagangan atau penyenaraian kenderaan tetapi tidak selalu pasti apa yang diwakilinya sebenarnya.
Minat dalam mobiliti elektrik terus berkembang di seluruh dunia, tetapi perhatian yang mengelilingi kelebihan kereta eec bukan semata-mata mengenai kenderaan yang menjadi elektrik.
